Internationaler Flughafen von General Edward Lawrence Logan wird in der Bostoner Ostnachbarschaft Bostons, Massachusetts, der Vereinigten Staaten (und teilweise in der Stadt Winthrop, Massachusetts) gelegen. Es bedeckt, hat sechs Startbahnen, und verwendet ungefähr 16,000 Leute. Der größte Flughafen in Neuengland, bezüglich 2010, ist Logan der 19. am meisten belebte Flughafen in den Vereinigten Staaten mit ungefähr 13.5 Millionen Verschalen pro Jahr und 28 Millionen Passagieren insgesamt 2011.

Boston dient als eine Fokus-Stadt für Wetterstrecken von JetBlue. Delta-Luftlinien und US-Wetterstrecken führen auch viele Operationen vom Flughafen aus, und alle Hauptluftfahrtgesellschaften fliegen nach Boston von allen oder der Mehrheit ihrer primären und sekundären Mittelpunkte. Es ist auch ein Bestimmungsort von vielen europäischen Hauptluftfahrtgesellschaften. Der Flughafen ist auch ein Mittelpunkt für Regionalluftfahrtgesellschaft-Kap-Luft. Der Flughafen hat Dienst zu Bestimmungsörtern in den Vereinigten Staaten, sowie Afrika, Kanada, der Karibik, Europa, Mexiko und Asien.

Geschichte

Ursprünglich genannter Bostoner Flughafen, Logan hat sich am 8. September 1923 geöffnet, und wurde in erster Linie vom Luftwächter von Massachusetts und der Armeeluftwaffe verwendet. Damals war es als Jeffery Field bekannt. Die ersten vorgesehenen kommerziellen Personenflüge wurden durch den Koloniallufttransport zwischen Boston und New York City 1927 begonnen.

Der Flughafen hat sich im Laufe der Jahre, einschließlich der Hinzufügung der 1940er Jahre von der Geländeauffüllung im Bostoner Hafen und der Integration der ehemaligen Gouverneure, Noddle und Apple Islands ausgebreitet. 1943 hat der Staat den Flughafen als Internationaler Flughafen von General Edward Lawrence Logan nach einem spanisch-amerikanischen Kriegsoffizier vom Südlichen Boston umbenannt. 1952 ist der Flughafen das erste in den Vereinigten Staaten mit einer indirekten Nahschnellverkehr-Verbindung geworden.

Das Diagramm im Dezember 1950 zeigt ein vertrautes Lay-Out: Startbahn 4L, 10000-ft 4R, 7000-ft 9 und 7650-ft 33. Die Show-Startbahn im März 1947 4 (Zukunft 4L) im Gebrauch, mit Startbahnen 9 und 33 im Bau; eine verschiedene Startbahn 33 ist nach Nordwesten von der gegenwärtigen Kreuzung 4R und 9 gelaufen, und Startbahn 25 ist nach Südwesten von der gegenwärtigen Kreuzung 4L und 33 gelaufen.

Das Zeitalter des Jumbojets hat an Logan während des Sommers 1970 begonnen, als Panam täglichen Dienst von Boeing 747 nach London Flughafen von Heathrow eröffnet hat. Pausenlose Flüge nach London stehen jetzt durch British Airways, amerikanische Luftfahrtgesellschaften, Delta-Luftlinien und den Reinen Atlantik auf dem Plan.

Als sich Terminal E 1974 geöffnet hat, war es die zweitgrößte internationale Ankunftmöglichkeit in den Vereinigten Staaten. Seit dieser Zeit hat sich die Zahl des internationalen Reisender-Verwendens Logan verdreifacht. Internationales Reisen des langen Ziehens ist der schnellste wachsende Marktsektor an Logan gewesen. Vergrößerter Personenverkehr hat geführt die Hafen-Autorität von Massachusetts (Massport), um ein Hauptflughafenerneuerungsprojekt zu unternehmen, hat das Logan "Modernisierungsprojekt" von 1994 bis 2006 genannt. Das Projekt hat ein neues Parkhaus, ein neues Hotel, Rollbürgersteige, Endvergrößerungen und Verbesserungen und ein zweiabgestuftes Straße-System eingeschlossen, das Ankunft vom Abfahrtsstraßenverkehr trennt.

Die Beziehung von Massport mit benachbarten Gemeinschaften ist seit der Mitte der 1960er Jahre gespannt worden, als die Agentur Kontrolle eines Paketes des Wohnlandes und populären Fischengebiets in der Nähe von der Nordwestseite des Flugplatzes genommen hat. Dieses Projekt wurde übernommen, um Startbahn 15R/33L zu erweitern, der später die längste Startbahn von Logan werden würde. Einwohner der Nachbarschaft, die als Holzinsel bekannt ist, wurden aus ihren Häusern gekauft und gezwungen umzuziehen. Öffentliche Opposition hat sich zugespitzt, als sich Einwohner in den Straßen hingelegt haben, um Planierraupen und Versorgungslastwagen davon zu blockieren, die beabsichtigte Bauzone zu erreichen.

Aufbau wurde auf einer zusätzlichen Startbahn, 14/32 vollendet, der sich offiziell zum Luftverkehr am 23. November 2006 geöffnet hat. Startbahn 14/32 war die erste Hauptstartbahn-Hinzufügung von Logan in mehr als vierzig Jahren. Diese Startbahn wurde zuerst 1973 vorgeschlagen, aber war durch die Gerichtshandlung verzögert worden.

Im April 2007 hat der FAA Aufbau einer von Massport lange gesuchten Zentrum-Feldrollbahn genehmigt, um Verkehrsstauung zu erleichtern. Die Rollbahn ist zwischen, und Parallele zu, Startbahnen 4R/22L und 4L/22R. Nachrichten über das Projekt haben die benachbarten Einwohner von Logan geärgert. 2009 hat sich die neue Rollbahn vorzeitig und unter dem Budget geöffnet. Die Rollbahn zu sichern, ist für eine Startbahn nicht falsch, "TAXI" wird in großen gelben Briefen an jedem Ende geschrieben.

Eine Szene von 2006 lässt sich verfilmen Der Weggegangene wurde auf der Position an Logan, innerhalb der Stecker-Brücke zwischen dem Terminal E und dem Hauptparkhaus gefilmt. Terminal C und mehrere Vereinigte Luftfahrtgesellschaft-Flugzeuge können im Vordergrund gesehen werden. Teile von Delta-Luftlinien-2007 kommerzielle "Hymne" wurden innerhalb des Terminals A sowie der Stecker-Brücke zwischen Terminal A und Hauptparken gefilmt.

Im Oktober 2009 haben Wetterstrecken der Vereinigten Staaten bekannt gegeben, dass die Luftfahrtgesellschaft seine Bostoner Mannschaft-Basis im Mai 2010 schließen würde. Die Luftfahrtgesellschaft hat eine "Operationswiederanordnung" als der Grund für den Verschluss zitiert. Mehr als 400 Angestellte wurden übertragen oder entlassen.

Letzter Logan hatte Dienst nach Asien 2001, als koreanische Luft Dienst nach Seoul, Südkorea unterbrochen hat. Boston hatte auch vorherigen Dienst nach Asien mit El Al in den Tel Aviv. 2008 hat Massport bekannt gegeben, dass sich Hainan Luftfahrtgesellschaften für die Zivilluftfahrt-Regierung Chinas für die Billigung formell gewandt hatten, täglich pausenlose Personenflüge zwischen Boston und Peking mit dem Flugzeug von Boeing 787 zu bedienen, aber der Dienst hat nie angefangen. Im Mai 2011 haben Luftfahrtgesellschaften von Japan seinen ersten Weg von Boeing 787, Tokio Narita nach Boston bekannt gegeben, viermal wöchentlich am 22. April 2012 beginnend und täglich am 1. Juni 2012 werdend. Amerikanische Luftfahrtgesellschaften werden codeshare auf dem Weg.

Der Airbus A380 ist zuerst am Logan Flughafen für den Vereinbarkeitsanmeldungsfebruar 2010 gelandet. Das Flugzeug transportierte auch ein Unterseeboot zurück seinem Hersteller für den späteren Gebrauch in der Suche nach Flug 447 von Air France. Logan Flughafen hat als eine Ablenkung für A380 Flüge besonders für Air France seitdem gedient.

Vor 2012 sind Wetterstrecken von JetBlue ein Hauptmaschinenbediener am Logan Flughafen geworden.

Verkehr und Statistik

Für die 12-monatige Periode, die am 31. Januar 2010 den Flughafen beendet, hatte 337,229 Flugzeugsoperationen, einen Durchschnitt 924 pro Tag: Kommerzielles vorgesehenes 62-%-, 33-%-Lufttaxi und allgemeine 5-%-Luftfahrt.

Bezüglich 2010 ist Logan der 19. am meisten belebte Flughafen in den Vereinigten Staaten mit ungefähr 13.5 Millionen Verschalen pro Jahr (Ankünfte nicht aufzählend). 2010 war Logan der 28. am meisten belebte Flughafen in der Welt in Bezug auf Flugzeugsbewegungen. Der Flughafen ist auch der 12. am meisten belebte Flughafen in den auf dem grenzüberschreitenden Verkehr gestützten Vereinigten Staaten. 2010 hat es 3,681,739 internationale Passagiere behandelt. Logan Flughafen stimuliert Neuengland Regionalwirtschaft durch etwa $ 7.6 Milliarden pro Jahr, $ 559.4 Millionen in Staats- und Ortssteuerquittungen bezüglich 2006 erzeugend.

2011 hat Logan Flughafen einer absoluten Rekordhöhe von 28,800,000 Passagieren, eine 5-%-Zunahme von 2010 gedient. 2010 hat Logan Flughafen ungefähr 27,428,962 Passagiere behandelt, von denen ungefähr 3,681,739 internationale Passagiere waren. JetBlue hat 23.44 % aller Passagiere für die 12-monatige Periode getragen, die am 31. Juli 2011 endet; andere Haupttransportunternehmen schließen US-Wetterstrecken (13.27 %), Delta-Luftlinien (11.86 %) und amerikanische Luftfahrtgesellschaften (11.47 %) ein. Diese Zahlen schließen US-Wetterstrecke-Schnellzug- oder Delta-Verbindung nicht ein, von denen jeder bedeutende Operationen am Logan Flughafen hat. Logan Flughafen hat auch der Ladung und Post behandelt.

, Reihen von Logan, die unter amerikanischen Hauptflughäfen für rechtzeitig Innenabfahrten mit 80 Prozent von Inlandsflügen 14. sind, die rechtzeitig fortgehen. Die Flughafenreihen, die in rechtzeitig Innenankünften mit 76 Prozent von Inlandsflügen 25. sind, die rechtzeitig ankommen.

Möglichkeiten und Infrastruktur

Logan Internationaler Flughafen bedeckt ein Gebiet, dessen sechs Startbahnen enthält:

• Startbahn 4L/22R: 7,861 × 150 ft (2,396 × 46 m), Oberfläche: Asphalt
• Startbahn 4R/22L: 10,005 × 150 ft (3,050 × 46 m), Oberfläche: Asphalt
• Startbahn 9/27: 7,000 × 150 ft (2,134 × 46 m), Oberfläche: Asphalt
• Startbahn 14/32: 5,000 × 100 ft (1,524 × 30 m), Oberfläche: Asphalt
• Startbahn 15L/33R: 2,557 × 100 ft (779 × 30 m), Oberfläche: Asphalt
• Startbahn 15R/33L: 10,083 × 150 ft (3,073 × 46 m), Oberfläche: Asphalt

ILS ist für Startbahnen 4R, 15R, 22L, 27, und 33L, mit der Startbahn 4R verfügbar, für Instrument-Landungsoperationen von CAT III bescheinigt werden. Die anderen Startbahnen mit ILS werden für CAT bescheinigt ich Instrumentiere Landungsoperationen. EMAS Polster werden an den Startschwellen von Startbahnen 22R und 33L gelegen.

Der kennzeichnende Hauptkontrollturm, fast ein Dutzend Geschichten hoch, ist ein lokaler Grenzstein mit seinem Paar von segmentierten elliptischen Pylonen und einer sechsstöckigen zwischen ihnen gebündelten Plattform.

Logan Flughafen hat zwei Ladungsmöglichkeiten: Nordladung ist neben dem Terminal E und der Südladung neben Terminals A und B. Nordladung ist auch die Position von mehreren Wartungshangars, einschließlich derjenigen, die von amerikanischen Luftfahrtgesellschaften und Delta-Luftlinien bedient sind.

Startbahn 14/32

Startbahn 14-32, der sich offiziell zum Luftverkehr am 23. November 2006 geöffnet hat, ist Einrichtungs-. Startbahn 32 wird für Landungen verwendet, und 14 wird für Take-Offs verwendet. Massport wird durch einen Gerichtsbeschluss davon verriegelt, die Startbahn für Überlandlandungen oder Take-Offs zu verwenden, außer in Notfällen.

Es gab wilde Opposition gegen den Aufbau 14-32 unter Gemeinschaften neben der Nordwestseite des Flughafens, wie Chelsea und East Boston, weil Behörden zugegeben haben, dass diese Gebiete wahrscheinlich eine geringe Zunahme in Geräuschniveaus sehen würden. Jedoch haben sich Einwohner von Winthrop und Revere auch Opposition angeschlossen, wenn auch Massport versprochen hatte, dass die neuen Verkehrsmuster, die durch 14-32 erlaubt sind, Überflüge jener Gebiete reduzieren würden.

Seit der Öffnung der neuen Startbahn hat es Unstimmigkeit darüber gegeben, wenn, und wie oft die neue Startbahn betrieblich sein sollte. Einwohner haben ein Minimum von Nordwestwinden ein bisschen höher gefordert als die von Massport bevorzugte Schwelle.

Die neue Startbahn reduziert das Bedürfnis nach der vorhandenen Startbahn 15L-33R, der, daran nur unter den kürzesten Hart-Oberflächenstartbahnen an Hauptflughäfen in den Vereinigten Staaten ist. 1988 hatte Massport eine Erweiterung auf diesen Landestreifen vorgeschlagen (ein Projekt, das zusätzliche Füllung - in des Landes entlang einem Muschel-Bett verlangt hätte), aber wurde durch eine einstweilige Gerichtsverfügung durchgekreuzt.

Das Hotel Boston's Hyatt Harborside, das nur einige hundert Yards von der Startbahn-Schwelle sitzt, wurde in erster Linie gebaut, um Massport daran zu verhindern, jemals die Länge 14-32 zu erweitern oder sie für Take-Offs oder Landungen über die Stadt zu verwenden. Gesetzgeber des Staates Massachusetts haben sorgfältig die Position des Hotels — direkt in der Startbahn-Mittelachse — vor seinem Aufbau 1992 gewählt.

Gemäß Massport-Aufzeichnungen war das allererste Flugzeug, um den neuen Landestreifen zu verwenden, ein Kontinentaler Ausdrücklicher ERJ-145 Regionalstrahllandung auf der Startbahn 32, am Morgen vom 2. Dezember 2006.

FBOs

Dem Flughafen wird von mehreren Fixed Base Operators (FBO) gedient, die behandeln, das Boden-Berühren, die Flugzeugsreinigung, der Ladungsdienst, und die Flugzeugswartung Brennstoff zu liefern. Sie schließen die Swissport USA und Penauille Servisair ein. Allgemeine Luftfahrt, die neben dem Nordladungsgebiet ist, wird durch die Unterschrift-Flugunterstützung behandelt.

Öffentliche Sicherheit

Polizeidienstleistungen werden von der Staatspolizeitruppe von Massachusetts F zur Verfügung gestellt. Feuerschutz ist die Verantwortung der Massport-Feuerrettung. Wenn auch der Flughafen innerhalb von Stadtgrenzen durch die Rechtsordnung des Einzelstaates von Massachusetts ist, haben Selbstverwaltungspolizisten wie die Bostoner Polizeiabteilung Rechtsprechung auf dem Eigentum von Massport nicht.

Terminals

Logan Internationaler Flughafen hat 103 Tor-Positionen ganz geteilt unter vier Terminals, A, B, C, und E. Alle Terminals werden durch Vorsicherheitszubringerbusse, sowie zwischen Terminals A, B und E über die Rollbürgersteig-Vorsicherheit verbunden. Rollbürgersteige verbinden auch die Terminals mit einem Hauptparkhaus, das für den festen Dienst zwischen allen 4 Terminals und der Werkstatt selbst entworfen ist. Das Zugeständnis-Programm an Logan wird entwickelt, gepachtet und von AirMall die USA (früher BLÖKEN die USA) in Terminals B and E and Westfield Concession Management Inc. in Terminals A und C geführt.

Terminal A

Terminal A, das ein Gebäude des Zeitalters der 1970er Jahre ersetzt hat, das von Minoru Yamasaki einmal entworfen ist, der von den jetzt verstorbenen Ostluftfahrtgesellschaften besetzt ist, die Passagieren am 16. März 2005 geöffnet sind. Das Terminal wird in einen Hauptstromanschluss (Unterkunft-Tore A1-A12) und ein Satellitengebäude (Unterkunft-Tore A13-A22) geteilt. Der Hauptstromanschluss und das Satellitengebäude werden durch einen unterirdischen Laufgang verbunden. Terminal Eine Hausluftfahrtgesellschaft rekelt sich Vereinigte Luftfahrtgesellschaften Vereinigter Klub und für Delta-Luftlinien (Delta-Himmel-Klub). Der Letztere wird im Satelliten gelegen, der auf den 3. Fußboden baut, der exklusiv für den Himmel-Klub verwendet wird.

Das Gebäude ist das erste Flughafenterminal in den Vereinigten Staaten, um LEED zu sein, der für das umweltfreundliche Design durch den amerikanischen Grünen Baurat bescheinigt ist. Unter den Eigenschaften des Bauens sind hitzewiderspiegelndes Dach und Fenster, Wasserhähne des niedrigen Flusses und Bedürfnisanstalten ohne Wasser, Lichter selbstverdunkelnd, und stürmen Wasserfiltrieren.

Terminal B

Terminal B wird in Nord- und Südgebäude mit einem zwischen den zwei Gebäuden gelegenen Parkhaus gespalten. Die Tore des Südens Gebäude (in erster Linie besetzt durch US-Wetterstrecken und Unterkunft ein US-Wetterstrecke-Klub) werden in drei Gruppen geteilt: B1-B3, B4-B14 und B15-B21. Tore B4-14 und B15-B21 werden durch eine Laufgang-Postsicherheit verbunden. Die Tore des Nordens Gebäude (in erster Linie besetzt von amerikanischen Luftfahrtgesellschaften, der einen Admiral-Klub im Abfertigungsgebäude bedient) werden in zwei Gruppen geteilt: B22-B36 und B37-B38. Tor-B22-36 werden allgemein von amerikanischen Luftfahrtgesellschaften verwendet, während Tore B37 und B38 Jungfrau Amerika beherbergen.

Terminal C

Terminal C hat drei Gruppen von Toren: C11-C21, C25-C36 und C40-C42. Die zwei Sicherheitskontrollpunkte des Terminals C, die Zugang zu Toren C11 durch C21 links und Tore C25 zu C36 rechts zur Verfügung stellen, wurden durch einen allgemeinen Kontrollpunkt am 28. Juli 2011 ersetzt. Die Tore des Terminals D (die drei Tore am Nordende des Terminals C) wurden umnummeriert und als ein Teil des Terminals C am 28. Februar 2006 etikettiert. Die Enddienstleistungen für Kap-Luft, Vereinigte Luftfahrtgesellschaften, und hauptsächlich für Wetterstrecken von JetBlue. JetBlue und Massport erleben eine "Umgruppierung" der Luftfahrtgesellschaften, so dass Jetblue das ganze Terminal C erwerben wird. Das wird der Luftfahrtgesellschaft ermöglichen, 150 + tägliche Flüge von Boston, fast dasselbe als ihre Operationen an JFK zu haben. Das wird die erste Luftfahrtgesellschaft von Logan sein, um ihr eigenes Terminal in Boston zu haben.

Die USO-Halle des Flughafens wird in der Gepäckausgabe des Terminals C, niedrigerer Ebene gelegen. Es bietet die meisten typischen Annehmlichkeiten als andere Märkte so größer an wie das Größere Boston. Militärischer Personalausweis ist obligatorisch. Terminal C nimmt auch einen Vereinigten Klub auf.

Terminal E (Volpe internationales Terminal)

Terminal E, auch bekannt als der John A. Volpe Internationales Terminal genannt nach dem ehemaligen Gouverneur Massachusetts und dem amerikanischen Sekretär des Transports, dienen als das internationale Terminal für den Logan Flughafen. Alle 13 Tore des Terminals E werden als übliche Anwendung benannt, bedeutend, dass die Tore größtenteils abhängig von einem betrieblichen Bedürfnis zugeteilt werden können. Alle Karte-Schalter und Tore im Terminal E werden unter den internationalen Transportunternehmen, abgesehen von den Schaltern und Toren geteilt, die von Südwestluftfahrtgesellschaften und Wetterstrecken von AirTran gepachtet sind. Die Endhausluftfahrtgesellschaft rekelt sich für Aer Lingus (Goldkreishalle), Air France (Halle von Air France), British Airways (Die erste Halle und Terrasse-Halle), Lufthansa (Senator-Halle und Geschäftshalle), und der Reine Atlantik (Klubhaus-Halle). Auch Minnesota hat Sonne-Landluftfahrtgesellschaft-Fliegen jahreszeitlich aus dem Terminal zusammen mit dem Gefährten das ganze Jahr hindurch Innentransportunternehmen nach Südwesten Luftfahrtgesellschaften gestützt.

Verschieden von den anderen Terminals, wo das obere Niveau jedes Terminals für Abfahrten verwendet wird, während die niedrigere Ebene für Ankünfte im Terminal E verwendet wird, wird das dritte Niveau für Abfahrten verwendet, während das Boden-Niveau für Ankünfte und Zoll verwendet wird. Das zweite Niveau wird für die Passkontrolle verwendet. Im Terminal E gelegene Federal Inspection Station (FIS) ist dazu fähig, mehr als 2,000 Passagiere pro Stunde zu bearbeiten.

Luftfahrtgesellschaften und Bestimmungsörter

Personendienst

• Referenzen: Alle internationalen Ankünfte (außer vorgeklärten Flügen von Kanada, der Karibik, und Irland) werden am Terminal E behandelt.

Ladungsluftfahrtgesellschaften

Boden-Transport

Boston Logan Internationaler Flughafen hat den Ritterschlag des "leichtesten Flughafens, um Zu" in einem 2007-Artikel über aviation.com wegen der Vielfalt von Optionen zum Flughafen Zu kommen. Diese Optionen schließen Autos, Taxis, die MBTA Blauen und Silbernen Linien, Regionalbusdienstleistungen, geteilten Fahrt-Kombis, Limousinen und einen Dienst ein, der durch wenige amerikanische Flughäfen, Logan Schnellzug angeboten ist. Logan ist auch nordöstlich von der Innenstadt Boston, eine sehr kurze Entfernung im Vergleich zu Flughäfen in anderen Städten.

Öffentlicher Personenverkehr

Der Logan-Schnellzug-Busdienst von Massport dient auch den Gebieten von Braintree, Framingham, Peabody und dem Anderson Regionaltransport-Zentrum in Woburn für ein erwachsenes Fahrgeld der Einweg- und Hin- und Rückfahrt von 22.00 $ von 12.00 $ pro Passagier. Logan Schnellzug funktioniert auf der Beschränkung der niedrigeren Ebene aller Terminals.

Der MBTA bedient ein Wasserpendelanschließen Logan mit der Innenstadt Boston, Quincy und dem Rumpf. Auf Verlangen wird der Dienst vom Flughafen bis verschiedene Positionen auf dem Innenstadt-Ufer durch eine Flotte von Wassertaxis zur Verfügung gestellt. Ein freier Zubringerbus Fährpassagiere zwischen dem Flughafen dockt und die verschiedenen Terminals.

Die Silberlinie des MBTA SL1 Busnahschnellverkehr-Dienst verbindet Südstation, eine MBTA Hauptpendlerschiene, Amtrak, Rote LinienU-Bahn und Bustransport-Mittelpunkt in der Innenstadt Boston Finanzbezirk mit allen Terminals von Logan. Buskarten von Silverline werden in jedem Abfertigungsgebäude an das weite Recht auf die niedrigere Ebene verkauft. Es gibt auch einen Flughafenhalt auf dem Blauen LinienU-Bahn-Dienst des MBTA. Der Blaue Linienhalt ist nicht im Flughafenterminal selbst; freie Zubringerbusse 55, 22, und 33 zur Verfügung gestellte durch Massport bringen Passagieren von der Bahnstation bis die Abfertigungsgebäude.

Kommerzieller Transport

Limousine-Erholung ist auch am Flughafen sehr üblich. Limousine-Fahrern wird nicht erlaubt, ihre Fahrzeuge an den benannten Erholungsgebieten zu verlassen, und Erholungspositionen ändern sich abhängig vom Terminal. Für das Terminal A ist die Erholungsposition auf dem Ankunftniveau außerhalb der Gepäckausgabe in einem kleinen Parkplatz über die Straße. Am Terminal E ist Erholung auch auf dem Ankunftniveau in einem kleinen Parkplatz über die äußerste Beschränkung. Für das Terminal B (sowohl amerikanische Luftfahrtgesellschaften als auch US-Wetterstrecke-Seiten) ist Erholung am curbside auf dem Abfahrtsniveau am äußersten Beschränkungsgebiet. Am Terminal C ist Erholung auch auf dem Abfahrtsniveau an den zweiten und dritten Inseln vom Gebäude.

Taxi-Operationen werden an jedem Terminal von Massport koordiniert. Die Regulierungen von Massport haben die Anzahl von Taxis vermindert, die erlaubt sind, vor dem Terminal zu irgendeiner Zeit zu warten, und Taxis zu verbieten, Fahrgelder an jeder Position aufzunehmen, außer den benannten Taxiständen, die an jedem Terminal auf den Beschränkungen der niedrigeren Ebene auf dem weiten gelegen sind, verlassen außerhalb der Gepäckausgabe. Ein großes inszenierendes Gebiet in der Nähe vom Südladungskomplex dient als das Warten-Gebiet für Taxis, bevor sie zu den Taxiständen genannt werden, um die Versorgung wieder zu füllen. Gemessene Raten von Logan bis die Hotels des Bostoner Gebiets erstrecken sich von etwa 25.00 $ bis 50.00 $. Die Flughafengebühr für Reisen, den Flughafen verlassend, ist 2.25 $. Zusätzlich belädt die Stadt Boston eine Gebühr von 2.75 $ für Reisen nach dem Logan Flughafen.

Straßen

Boston Logan Flughafen wird teilweise im Östlichen Boston und teilweise in der Stadt Winthrop, auf dem Bostoner Hafen, Massachusetts gelegen. Durch öffentliche Straßen ist der Flughafen über den Ausgang 26 des Schlagbaums von Massachusetts (Zwischenstaatliche 90) in der Nähe von seiner Ostendstation zugänglich, die leichten Zugang aus dem Westen über den Tunnel von Ted Williams zur Verfügung stellt. Östlich vom Ausgang 26, I-90 Übergänge zum Weg 1A Lynn und New Hampshire. Aus dem Süden können Reisende auf Zwischenstaatlichen 93 zu Masspike nach Osten durch den Tunnel von Ted Williams in Verbindung stehen und Ausgang 26 nehmen, um den Flughafen zu erreichen. Aus dem Norden verwendet der I-93 Verkehr zum Flughafen den Tunnel von Callahan, Weg 1A Norden. Von der Nordküste ist Zugang über den Weg 1A Süden. Zusätzlich sollte der Straßenverkehr vom grössten Teil der Innenstadt Boston, Zurückbucht und Fenway/Boston Universität den Tunnel von Callahan verwenden. Der nach Westen gehende Zwillingstunnel zum Tunnel von Callahan ist als der Tunnel von Sumner bekannt. Das Reisen in Richtung Osten durch die Tunnels ist frei, aber es gibt eine Gebühr von 3.50 $ für das nach Westen gehende Reisen und eine Gebühr von 5.25 $ für Taxis, für die Passagiere verantwortlich sind.

Logan Internationaler Flughafen bietet ein 30-minutiges Mobiltelefon an, auf Los-Gebiet an der Kreuzung des Hotels Dr und der Service Rd wartend, die schmeichelhaft ist und fünf Minuten von allen Terminals mit dem Auto. Dieser Bequemlichkeitsdienst besteht, um Verkehrsstauung und Verschmutzungsprobleme zu reduzieren.

Unfälle und Ereignisse

Unfälle

• Am 4. Oktober 1960 hat Östlicher Luftlinienflug 375 gegen das Meer gekracht, während er versucht hat, sich vom Logan Flughafen zu entfernen. 62 Menschen sind gestorben und 10 Menschen überlebte, übernehmende ernste Verletzungen.
• Am 15. November 1961, Ein Vickers Burggraf N6592C von Nordostluftfahrtgesellschaften wurde abgeschrieben, als er mit einem Douglas DC 6 N8228H von Nationalen Luftfahrtgesellschaften nach der Landung am Logan Internationalen Flughafen kollidiert hat. Der Gleichstrom 6 hatte zum Take-Off angefangen, ohne Abfertigung zu erhalten, um so zu tun.
• Am 31. Juli 1973 hat Delta-Luftlinienflug 723, der auf einem Gleichstrom 9 Flugzeug bedient ist, gegen einen Deich am Logan Flughafen gekracht, den Tod aller 83 Passagiere und 6 Besatzungsmitglieder an Bord herbeiführend. Einer der Passagiere hat am Anfang den Unfall überlebt, aber ist später in einem Krankenhaus gestorben.
• Am 3. November 1973 ist Panam-Flug 160, ein 707-321C, auf der Annäherung an das Boston-Logan abgestürzt. Der Rauch im Cockpit hat die Piloten veranlasst, Kontrolle zu verlieren. Drei Menschen wurden beim Unfall des Rumpf-Verlustes getötet.
• Am 23. Januar 1982 hat der Weltwetterstrecke-Flug 30 von Newark bis Boston sich ein Nichtpräzisionsinstrument der Startbahn 15R nähern lassen und hat vorbei an der versetzten Schwelle auf einer eisigen Startbahn aufgesetzt. Als die Mannschaft gefühlt hat, dass der Gleichstrom 10 30 VGL auf der restlichen Startbahn nicht angehalten werden konnte, haben sie den Gleichstrom 10 von der Seite der Startbahn gesteuert, um den Annäherungslicht-Anlegesteg zu vermeiden, und sind ins seichte Wasser des Bostoner Hafens geglitten. Die Nase-Abteilung hat sich getrennt, als der Gleichstrom 10 gekommen ist, um sich vorbei am Startbahn-Ende auszuruhen, das der verlängerten Mittelachse verlassen ist. 2 Passagiere (ein Vater und Sohn) wurden nie gefunden und werden gewagt, zum Meer gekehrt worden zu sein.

Ereignisse

• Am 2. Juli 1976 freie Ostluftfahrtgesellschaften L-188 hat Electra an Boston geparkt Logan Flughafen wurde durch eine in der Fahrwerk-Abteilung gepflanzte Bombe zerstört. Keiner wurde verletzt.
• Am 3. April 1979 wurde ein Teil des Südflügels des Terminals E am Logan Flughafen ausgeleert, als ein Brandgerät eine Flamme in einer dritt-stöckigen Herrentoilette ausgelöst hat.
• Am 11. September 2001, zwei der Flugzeuge, die an den 9/11 Terroristenangriffen, dem amerikanischen Luftfahrtgesellschaft-Flug 11 und dem Vereinigten Luftfahrtgesellschaft-Flug 175 beteiligt sind, abgewichen Logan Internationaler Flughafen, haben beide für Los Angeles und das Einschlagen in den Nord- und Südturm beziehungsweise von New Yorks Welthandelszentrum gebunden, nachher auf beiden Turm-Zusammenbruch und die Zerstörung des Welthandelszentrums hinauslaufend. Vereinigte und amerikanische Luftfahrtgesellschaften haben amerikanische Fahnen auf Toren B32 und C19, die Tore bestiegen, von denen die Flüge an diesem Tag fortgegangen sind.
• Am 22. Dezember 2001 hat Richard Reid versucht, amerikanischen Luftfahrtgesellschaft-Flug 63 mit einer Bombe in seinem Schuh über den Atlantischen Ozean zu vernichten. Der Flug wurde nach Boston nach den Passagieren und der Mannschaft überwältigter und unterworfener Reid abgelenkt. Ein Flugbegleiter hat geringe Verletzungen erhalten, auf dem Daumen durch Reid gebissen. Der Flug ist von Paris-Charles de Gaulle Airport abgewichen, und sein beabsichtigter Bestimmungsort war Miami Internationaler Flughafen.

Abwechselnde Flughäfen

Um das Überfüllen des Logan Flughafens zu richten, hat Massport zwei Flughäfen aus dem Staat als die zweiten und dritten Flughäfen Bostons benannt: Der Regionalflughafen des Manchesters-Bostons in Manchester, New Hampshire, hat sich ungefähr nordnordwestlich von Logan niedergelassen, der sich zu einer durchschnittlichen Laufwerk-Zeit von 48 Minuten über I-93 umwandelt; und der Flughafen von T. F. Green in Warwick, Rhode Island, hat sich südsüdwestlich von Logan niedergelassen, eine 1 Stunde, 8-minutigen Laufwerk zu Logan über I-95 oder eine 75-minutige Fahrt auf der Pendlerschiene von der Südstation im Durchschnitt betragend). Massport operiert diese Möglichkeiten nicht.

Worcester Regionalflughafen in Worcester, der auch von Massport bedient wird, stellt einen vorgesehenen Luftfahrtanbieter zur Verfügung. Vorgesehener Luftfahrtanbieter besteht auch am Hanscom Feld in Bedford, Massachusetts, eine andere von Massport bediente Möglichkeit.

Siehe auch

Links

• Massport: Logan Flughafen
• Endkarte des Logan internationalen Flughafens
• Flughafen Wayfinder: Boston
• Geräuschbeschwerden