Unabhängigkeitsluft war eine preisgünstige Luftfahrtgesellschaft, die von FLYi, Inc., headquartered im Tor von Loudoun Korporatives Zentrum in Dulles, uneingetragene Grafschaft von Loudoun, Virginia, die Vereinigten Staaten besessen ist (in der Nähe von Washington, D.C.) das hat von 1989 bis 2006 funktioniert. Sein Weg-Netz hat sich auf die Ostküste der Vereinigten Staaten konzentriert, aber es hat sich auch bis zu die Westküste ausgestreckt. Das Weg-Netz hat an Washington Internationaler Flughafen von Dulles basiert.

Es hat alle Operationen um 20:24 Uhr aufgehört. UTC-5 am 5. Januar 2006. Die Luftfahrtgesellschaft war im Bankrott des Kapitels 11 seit dem 7. November 2005 gewesen, und es hatte Diskussion eines Last-Minute-Geschäfts gegeben, das die Luftfahrtgesellschaft retten konnte, aber das ist nicht geschehen.

Geschichte

Unabhängigkeitsluft hat Leben als Atlantische Küste-Luftfahrtgesellschaften am 15. Dezember 1989, Betriebszubringerdienste als Vereinigter Schnellzug für Vereinigte Luftfahrtgesellschaften und Delta-Verbindung für Delta-Luftlinien angefangen. Danach Vereinigt hat den Vertrag zurückgezogen, wenn die ACA Arbeit und das Management den Zugeständnissen nicht zustimmen würden, hat es gebeten, Atlantische Küste hat sich als preisgünstige Transportunternehmen-Unabhängigkeitsluft wiedererfunden. Es wurde am 19. November 2003, und Operationen bekannt gegeben, als Unabhängigkeitsluft am 16. Juni 2004 begonnen hat. An seinem Beginn war es unter preisgünstigen Transportunternehmen in dieser seiner Flotte einzigartig hauptsächlich hat aus 50-Sitze-Regionalstrahlen bestanden, obwohl die Luftfahrtgesellschaft später größeren Airbus A319 Ausrüstung eingeführt hat. Es hat an Washington Internationaler Flughafen von Dulles (IAD) basiert und hat zur wesentlichen Zunahme von Dulles im Personengebrauch beigetragen, einer Million neuen Kunden zum Flughafen in seinen ersten drei Monaten der Operation bringend. Der Luftfahrtgesellschaft wurde auch das Helfen zugeschrieben, Fahrgelder auf und vom Flughafen zu reduzieren.

Kritik

Vom Anfang hat die Luftfahrtgesellschaft Kritik geübt. Einige haben geglaubt, dass es sich zu schnell ausgebreitet hat, eine schlechte Flottemischung hatte und die Mittel nicht hatte, sich mit den Vermächtnis-Luftfahrtgesellschaften zu bewerben, die trotz ihrer eigenen Finanzschwierigkeiten, die durch die Unabhängigkeit angebotenen Fahrgelder vergleichen würde. Weiter haben Industrieexperten geglaubt, dass die Gründe hinter dem Misserfolg der Luftfahrtgesellschaft nicht Probleme mit der preisgünstigen Strategie, aber miscues seitens des Luftfahrtgesellschaft-Managements waren. Atlantische Küste / der ehemalige Partner von Luft der Unabhängigkeit an Dulles, Vereinigten Luftfahrtgesellschaften, hat kräftig auf das Unabhängigkeitslufterscheinen als ein eigenständiges Transportunternehmen durch das Stärken der Washingtoner Bereichspersonenloyalität zur Vereinigten Meilenzahl Plus das häufige Pilot-Programm geantwortet. Vereinigt hat seine Meilenzahl Plus Mitglieder wesentliche Bonus einschließlich freier Reisen um die Welt auf Vereinigten und anderen Sternverbindungstransportunternehmen angeboten; diese haben sich wirksam im Aufrechterhalten des Griffs von United auf dem lukrativen Geschäftsreisemarkt erwiesen, und Unabhängigkeitsluft war unfähig, auf den Beförderungsangriff von United zu antworten. (Das primäre Angebot von United für Freiflüge, die auf einer gleitenden Skala von Flugsegmenten zu einem Washingtoner Flughafen - IAD, DCA, BWI gestützt sind. 24 Segmente haben eine Vereinigte Trainer-Karte nachgegeben, 48 Segmente haben eine Sternverbindung Weltgeschäftsklassenkarte nachgegeben.) Wurden Probleme, einschließlich Flüge, die weit unter der Kapazität fliegen, im Oktober 2004, weniger als sechs Monate im Anschluss an den Start der Luftfahrtgesellschaft identifiziert, weil die Muttergesellschaft versucht hat, Bankrott zu vermeiden.

Beförderungstätigkeiten

Am 20. Mai 2004, sogar vor seinem Eröffnungsflug, hat Unabhängigkeitsluft ein Geschäft mit den Washingtoner Rothäuten unterzeichnet, um der offizielle Luftfahrtgesellschaft-Förderer der Mannschaft seit drei Jahren zu werden. Im Sommer 2005 hat die Luftfahrtgesellschaft den Sommerreisepass von GLiDE für Universitätsstudenten angeboten. Nach dem Zahlen von 250 $ würde der Kunde im Stande sein, ohne Kosten (nach dem Zahlen von Steuern & Flughafengebühren) vom 1. Mai - am 31. Aug, an den Dienstagen, Mittwoche & Samstage zu fliegen. Diese Bewegung ist gemeint geworden, um in Einnahmen nicht zu bringen, aber zu versuchen, Sitze zu füllen, die sonst leer geflogen wären. Dieses Beförderungswerkzeug war nicht genug, um Schwierigkeiten teilweise dank der Luftfahrtgesellschaft zu verhindern, die fast $ 150 Millionen in seinen zwei Jahren der Operation verliert.

Unabhängigkeitsluft ist schnell bekannt für die humorvollen Berührungen geworden, die sie zur fliegenden Erfahrung, wie das Ersetzen der Flugbegleiter-Sicherheitsansagen mit bespielten Versionen der Warnungen von Berühmtheiten wie James Carville und Mary Matalin hinzugefügt hat. Sie haben auch Aufmerksamkeit von ihrer Partnerschaft mit der Lachen-Fabrik und dem Gebrauch des ehemaligen Gepäck-Dressierers Dave George als "der Flyi Guy" - der Residentkomiker der Luftfahrtgesellschaft angezogen.

Unabhängigkeitsluft hat auch in eine Flotte von 20 Beförderungsfahrzeugen, synchronisierten "Strahllastwagen" investiert. Modifizierte Pritschenwagen wurden in der Livree der Luftfahrtgesellschaft gemalt und haben einen dem Bett des Lastwagens beigefügten Flugzeugsschwanz gezeigt. Strahllastwagen wurden an allen Beförderungsereignissen und Tätigkeiten gezeigt, wo Angestellte Flugblatt-Information würden und Verplappern gebrandmarkt haben. Anstatt diese Fahrzeuge zu haben, sitzen im Hauptquartier-Büroparkplatz zwischen Ereignissen, 10 Lastwagen wurden für den Mitarbeitergebrauch zugeteilt, um öffentliche Aussetzung zu vergrößern.

Korporative Angelegenheiten

Hauptquartier

Unabhängigkeitsluft hatte sein Hauptquartier im Tor von Loudoun III im Tor von Loudoun Korporatives Zentrum in Dulles, uneingetragene Grafschaft von Loudoun, Virginia. Die Möglichkeit wird an der Kreuzung von Virginia Route 28 und Virginia Route 606, nördlich von der Mautstraße von Dulles und in der Nähe von Washington Internationaler Flughafen von Dulles gelegen. Das dreistöckige, Gebäude hat einen ungefähr 25,000 RSF Fußboden-Teller. Das komplette Tor von Loudoun Korporatives Zentrum hat über des Raums. Grubb & Ellis hatte des Gebäudes zu Atlantischen Küste-Luftfahrtgesellschaften ursprünglich gepachtet.

Flotte

Vom Anfang der Luftfahrtgesellschaft wurde seine Flottemischung als eine der Ursachen seiner Finanzschwierigkeiten zitiert. Unabhängigkeitsluftflotte ist zurückgegangen und ist in einem Versuch geflossen, im Geschäft zu bleiben. Im Februar 2005 hat die Luftfahrtgesellschaft die Miete auf mehr als 20 Artillerieunteroffizier CRJ200 Strahlen und britischer Raumfahrtjetstream 41 Turbo-Prop-Flugzeuge annulliert.

Niedergang

Nach seinem Erscheinen als ein unabhängiger Markenname ist Unabhängigkeitsluft bekannt geworden, um sehr niedrige Flugkosten anzubieten: Nur 29 $, die nach Florida von Washington Internationaler Flughafen von Dulles Einweg-sind. Jedoch hat die Gesellschaft nie eine Reihe von Finanzproblemen während seines Übergangs überwunden, und sein Niedergang hat nur sechs Monate nach seinem Start angefangen.

Im Februar 2005 wurde eines seiner Flugzeuge wiederbesessen, nachdem die Gesellschaft eine Miete-Zahlung, nach dem Versuchen und Scheitern verpasst hat, die Miete umzustrukturieren. Später in diesem Jahr wurden noch drei Flugzeuge verkauft oder wiederbesessen, und im November 2005 FLYi, Inc., ihre Muttergesellschaft, hat Bankrott erklärt. Die Gesellschaft hat steigende Kosten in der Luftfahrtgesellschaft-Industrie als der Grund zitiert, dem seine preisgünstige Strategie nicht nachgefolgt hat.

In den vorläufigen Monaten zwischen der FLIEGE bin ich Behauptung der Bankrott- und Unabhängigkeitsluftbeendigung von Operationen, mehrere Luftfahrtgesellschaften haben ein Interesse am Erwerben des Vermögens der Luftfahrtgesellschaft ausgedrückt einschließlich: Mesa Air Group, Vereinigte Luftfahrtgesellschaften und Richard Branson.

Kein passender Käufer rechtzeitig findend, das Flugzeug-Fliegen zu behalten, hat Unabhängigkeitsluft am 2. Januar 2006 bekannt gegeben, dass es Operationen um 19:26 Uhr aufhören würde. UTC-5 am 5. Januar 2006 im Anschluss an einen Flug vom Flughafen des Westchester County in New York. Als die Luftfahrtgesellschaft Operationen aufgehört hat, hat sie mehr als 2,500 Personal, angestellt

von denen viele mit der Luftfahrtgesellschaft seit seinem Beginn als Atlantische Küste-Luftfahrtgesellschaften gewesen waren. Im Laufe seiner 18 Monate der Operation hat Unabhängigkeit mehr als 8 Millionen Passagiere getragen.

Am 10. März 2006 haben Nordwestluftfahrtgesellschaften das Betriebszertifikat von Unabhängigkeitsluft für $ 2 Millionen gekauft, um eine neue Regionalluftfahrtgesellschaft zu gründen. Am 29. März 2006 hat Nordwesten berichtet, dass Unabhängigkeitsluft umbenannte Kompass-Luftfahrtgesellschaften sein würde. Der erste Flugweg würde zweimal täglich Dienst zwischen Washington Internationaler Flughafen von Dulles und Internationalem Minneapolis-heilig LPaulflughafen sein, der Anfang Juni 2006 beginnt.

Bestimmungsörter

Zur Zeit seiner Stilllegung am 5. Januar 2006 hat Unabhängigkeit 200 tägliche Abfahrten zu 37 Bestimmungsörtern überall in den Vereinigten Staaten von 78 Flügen an seinem Start bedient.

Albany (internationaler Flughafen von Albany)

• Atlanta (Hartsfield-Jackson Atlanta internationaler Flughafen)
• Boston (Logan internationaler Flughafen)

Büffel (täuschen Niagara internationalen Flughafen)

• Burlington (Burlington internationaler Flughafen)
• Der Charleston (Charlestoner internationaler Flughafen)
• Der Charleston (Yeager Flughafen)
• Charlotte (Charlotte/Douglas Internationaler Flughafen)
• Chicago (internationaler Flughafen von O'Hare)
• Cleveland (Internationaler Flughafen von Cleveland Hopkins) November 2005
• Columbia (Columbia Metropolitanflughafen)

Columbus (Hafen internationaler Flughafen von Columbus)

• Dayton (Internationaler Flughafen von James M Cox Dayton) Januar 2005
• Detroit (Detroit Metropolitangrafschaftflughafen von Wayne)
• Das Fort Myers (südwestlicher internationaler Flughafen von Florida)
• Greenville/Spartanburg (Greenville-Spartanburg Internationaler Flughafen)

Hartford (internationaler Flughafen von Bradley)

• Huntsville (Huntsville internationaler Flughafen)
• Indianapolis (Indianapolis Internationaler Flughafen) November 2005
• Jacksonville (Jacksonville internationaler Flughafen)
• Knoxville (Flughafen von McGhee Tyson)
• Lansing (Lansing Hauptstadt-Flughafen) Januar 2005
• Las Vegas (internationaler Flughafen von McCarran)
• Los Angeles (Internationaler Flughafen von Los Angeles) Oktober 2005
• Louisville (Louisville Internationaler Flughafen) November 2005

Manchester (Manchester-Boston Regionalflughafen)

• Nashville (Nashville internationaler Flughafen)
• New York City (Internationaler Flughafen von John F. Kennedy) November 2005, der durch den Dienst zum LaGuardia Flughafen ersetzt ist.
• New York City (LaGuardia Flughafen)
• Newark (Newark internationaler Freiheitsflughafen)
• Newburgh (Internationaler Flughafen von Stewart) November 2005
• Norfolk (Internationaler Flughafen von Norfolk) Mai 2005
• Orlando (internationaler Flughafen von Orlando)
• Piedmonttriade (internationaler Piedmonttriade-Flughafen)

Pittsburgh (Pittsburger internationaler Flughafen)

• Portland (Portland internationaler Jetport)
• Vorsehung (Flughafen von T. F. Green)
• Raleigh/Durham (Internationaler Flughafen von Raleigh-Durham)

Rochester (größerer Rochester internationaler Flughafen)

• San Diego (San Diego Internationaler Flughafen) November 2005
• San Francisco (San Francisco Internationaler Flughafen) November 2005
• San Jose (Mineta San Jose Internationaler Flughafen) September 2005
• San Juan (internationaler Flughafen von Luis Muñoz Marín)
• Savanne (internationaler Savanne-Flughafen)
• Seattle/Tacoma (Internationaler Flughafen des Seattles-Tacoma) November 2005

Syracuse (internationaler Flughafen von Syracuse Hancock)

• Tampa (Tampa internationaler Flughafen)
• Westpalme-Strand (internationaler Palme-Strandflughafen)
• Washington, D.C. (Washington internationaler Flughafen von Dulles) Mittelpunkt
• Weiße Prärie (Flughafen des Westchester County)

Links

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